Ремонт подвески
Диагностика и ремонт ходовой части Mitsubishi — устраняем стуки, раскачку и крен с гарантией 1 год
- Диагностика на подъёмнике бесплатно при заказе ремонта
- Оригинальные и OEM запчасти в наличии
- Замена сайлент-блоков без замены рычага в сборе
- Гарантия на работы и запчасти
Когда нужен ремонт транспорта
Не откладывайте — изношенная подвеска ускоряет износ шин и увеличивает тормозной путь
Стуки при езде по неровностям
Характерный стук или удар при проезде ям и лежачих полицейских — признак износа сайлент-блоков, шаровых опор или стоек стабилизатора.
Раскачка кузова
Машина долго раскачивается после проезда неровности — амортизаторы не справляются с гашением колебаний, требуется замена.
Сильный крен в поворотах
Автомобиль кренится как «корабль» — изношены амортизаторы или сломан стабилизатор поперечной устойчивости.
Неравномерный износ шин
Шина стёрта по краям или посередине — следствие неисправных элементов подвески, нарушающих геометрию установки колёс.
Машина плохо держит курс
Автомобиль реагирует на колею, рыскает на трассе — люфт в шаровых опорах или рычагах нарушает кинематику подвески.
Скрипы и шорохи при движении
Скрип при повороте или трогании — засохший или разрушенный резинометаллический шарнир, требует замены сайлент-блока или шаровой.
Запишитесь — проверим причину и предложим варианты решения
Какие работы выполняем
Диагностика подвески
Осматриваем все элементы на подъёмнике: рычаги, шаровые, сайлент-блоки, амортизаторы, стабилизаторы — выдаём письменное заключение.
Замена амортизаторов
Устанавливаем парно по оси. Используем оригинальные амортизаторы Mitsubishi или сертифицированные аналоги KYB, Bilstein, Monroe.
Замена шаровых опор
Меняем шаровые опоры отдельно или в составе рычага — по состоянию детали и экономической целесообразности.
Замена сайлент-блоков
Выпрессовываем изношенные сайлент-блоки и запрессовываем новые — без замены рычага в сборе там, где это технически возможно.
Замена стоек и втулок стабилизатора
Устраняем стук стабилизатора поперечной устойчивости — быстрая и недорогая замена стоек и резинометаллических втулок.
Замена пружин подвески
Меняем просевшие или лопнувшие пружины. После замены обязательно выполняем сход-развал для восстановления правильной геометрии.
Замена ступичных подшипников
Диагностируем гул и хруст при движении, заменяем ступичный подшипник или ступицу в сборе с проверкой биения.
Замена ШРУСов и приводных валов
Заменяем пыльники и шарниры равных угловых скоростей — устраняем хруст при поворотах и вибрацию на разгоне.
Стоимость ремонта
Точная стоимость — после осмотра на подъёмнике
| Наименование работы | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика подвески на подъёмнике | от 700 ₽ |
| Замена амортизатора (1 шт, работа) | от 1 500 ₽ |
| Замена шаровой опоры (1 шт, работа) | от 1 200 ₽ |
| Замена сайлент-блока (1 шт, работа) | от 800 ₽ |
| Замена стойки стабилизатора (1 шт) | от 600 ₽ |
*Цены актуальны на март 2026г. Для уточнения стоимости запчастей и работ позвоните по телефонам +7 (926) 338-39-29 +7 (495) 632-73-68
Как мы работаем
Вы не платите за лишнее — только согласованные работы
Заявка или звонок
Свяжитесь с нами для консультации по проблеме.
Запись
Подберем удобные дату и время для визита.
Диагностика
Полная дефектовка и выявление неисправностей.
Согласование
Утверждаем смету и варианты решения проблемы.
Ремонт
Заказ запчастей и выполнение ремонтных работ.
Тест и выдача
Проверка исправности и возврат авто.
Гарантия
Выдаем гарантийный талон и консультируем.
Гарантия и ответственность
После ремонта подвески обязательно выполняем сход-развал
Гарантия на работы — 1 год
Запчасти — по условиям поставщика
Документы: заказ-наряд, акт выполненных работ
Фото дефектных деталей до и после замены
Отзывы наших клиентов
FAQ
Основные признаки: раскачка кузова после неровностей, «клевок» при торможении, масляные подтёки на амортизаторе. Срок службы — 60 000–80 000 км в зависимости от условий эксплуатации.
Не рекомендуем — разные по жёсткости амортизаторы на одной оси дают неравномерное торможение и крен. Меняем попарно по оси.
Сайлент-блок — резинометаллический шарнир, гасящий вибрации и удары между рычагом подвески и кузовом. Изношенный сайлент-блок вызывает стуки, рыскание и ускоренный износ шин.
Да, обязательно. Замена рычагов, шаровых, сайлент-блоков и пружин меняет геометрию подвески. Без последующего сход-развала шины будут изнашиваться неравномерно.
Оба симптома требуют срочного ремонта. Разрушившийся подшипник ступицы может привести к потере колеса на ходу — это критическая неисправность.
Сам рычаг обычно служит весь срок жизни автомобиля — изнашиваются только резинометаллические вставки. Замена отдельно сайлент-блока в 2–4 раза дешевле замены рычага в сборе.
Скорее всего да — хруст при повороте под нагрузкой характерен для изношенного наружного ШРУСа. Часто помогает замена пыльника с набивкой смазки, если тело шарнира цело.
Да, 1 год на все виды работ. На запчасти — гарантия поставщика. Выдаём гарантийный талон и акт с перечнем замененных деталей.
Технический центр МИ АВТО выполняет полный цикл диагностики и ремонта подвески автомобилей Mitsubishi в Москве — от стоек стабилизатора до ступичных подшипников и ШРУСов.
Все работы проводим на подъёмнике с применением специального инструмента: съёмников шаровых опор, пресса для выпрессовки сайлент-блоков, динамометрических ключей.
После ремонта подвески в обязательном порядке выполняем сход-развал — это гарантирует правильную геометрию и равномерный износ шин.
Ремонт подвески Mitsubishi в МИ АВТО — диагностика, ремонт, гарантия и закрывающие документы в одном месте.
Наши контакты
